위탁 수하물 무게 2026 — 항공사 8곳 무료 허용량 비교

2026년 위탁 수하물 무게의 무료 허용량은 항공사와 운임에 따라 갈립니다. 대한항공·아시아나항공 일반석은 국제선 23kg 1개(미주 노선 23kg 2개), 국내선 20kg 이고, 제주항공 스탠다드·진에어·트리니티항공 스마트·에어부산·에어서울·이스타항공의 기본 운임은 15kg 이며 특가 운임은 무료 위탁 수하물이 없습니다. 허용량과 별개로 가방 한 개는 32kg(에어서울 30kg)을 넘길 수 없고, 무료 크기는 세 변의 합 158cm(대한항공·아시아나항공·제주항공) 또는 203cm(그 밖의 저비용 항공사)입니다.

가는 편 캐리어 무게만 재고 돌아오는 짐은 어림으로 싸는 분이 많더라고요. 그런데 초과 요금이 붙는 쪽은 대개 선물과 쇼핑이 늘어난 오는 편입니다. 그래서 권하는 방식은 항공권에 적힌 내 허용량을 먼저 확인하고, 출국 전에 오는 편 짐까지 손저울로 재서 허용량 안에 2~3kg 여유를 남겨 두는 것입니다.

아래 내용은 대한항공·아시아나항공·제주항공·진에어·트리니티항공·에어부산·에어서울·이스타항공의 무료 수하물 안내를 2026년 10월 2일에 확인해 정리한 것이며, 모두 참고용입니다. 내 항공권의 최종 허용량은 e-티켓 확인증에 적힌 값이 기준입니다.

무게제와 개수제 — 합쳐 재는가, 한 개씩 재는가

위탁 수하물 허용량은 두 방식으로 적힙니다. 무게제는 「15kg」처럼 총무게만 정하고 가방 개수는 따지지 않아, 가방 두 개를 합쳐 15kg 안이면 됩니다. 국내선 대부분과 저비용 항공사 국제선이 이 방식입니다. 개수제는 「23kg × 1개」처럼 가방 수와 한 개당 무게를 함께 정해, 가방마다 따로 잽니다.

개수제에서는 한 가방이 26kg 이고 다른 가방이 18kg 이면 합이 44kg 이어도 26kg 가방이 3kg 넘은 것으로 봅니다. 대한항공은 일행끼리 허용량을 합칠 수 없다고 적어 두었고, 제주항공도 괌·사이판 노선은 무게를 합산하지 않는다고 밝혔습니다. 가족 여행이라면 짐을 쌀 때부터 가방마다 무게를 고르게 나누는 편이 안전합니다.

대한항공·아시아나항공 — 일반석 23kg 1개, 미주 2개

대형 항공사 둘은 국제선을 개수제로 운영합니다. 대한항공 무료 수하물 안내에 따르면 미주·브라질 밖 국제선 일반석은 23kg 1개, 미주 노선 일반석은 23kg 2개인데, 세이버 운임은 미주 노선도 1개입니다. 아시아나항공은 미주 외 구간 이코노미 23kg 1개, 미주 구간 23kg 2개이고, 사이판 같은 미국령은 미주 외 구간 규정을 적용한다고 적었습니다.

두 항공사 모두 무료 크기는 세 변의 합 158cm 입니다. 대한항공은 일부 나라에서 한 개 무게가 32kg 이상이거나 세 변 합이 158cm 이상이면 초과 요금을 내도 운송이 제한될 수 있다고 안내합니다. 국내선은 무게를 합쳐 보는 방식입니다.

아이와 함께 간다면 허용량이 조금 늘어납니다. 대한항공은 소아(만 2세 이상)에게 어른과 같은 허용량에 접이식 유모차 1개와 카시트(또는 요람) 1개를 더 주고, 좌석을 차지하지 않는 국제선 유아에게는 수하물 1개와 접이식 유모차·카시트(또는 요람)를 줍니다. 유모차와 카시트는 허용량 밖이니, 가족 짐 무게를 잴 때 빼고 셉니다.

저비용 항공사 여섯 곳 — 기본 15kg, 특가는 0

저비용 항공사는 운임 종류마다 허용량이 다릅니다. 같은 비행기에 같은 날 타도 특가로 산 사람은 무료 위탁 수하물이 없고, 기본 운임으로 산 사람은 15kg 이 있는 식입니다.

트리니티항공(옛 티웨이항공)은 노선마다 표가 따로 있어, 몽골·우즈베키스탄·호주 노선은 2026년 10월 25일 탑승분부터 허용량이 바뀐다고 안내합니다. 이 노선을 탄다면 탑승일에 맞는 줄을 봅니다. 특가 운임으로 샀는데 부칠 짐이 생기면 항공사마다 사전 구매 가격과 공항 현장 가격을 따로 두고 있으니, 출발 전에 항공사 앱에서 두 값을 견줘 보고 정합니다.

한 개 최대 무게 32kg — 요금을 내도 넘길 수 없는 선

허용량을 넘으면 초과 요금을 내고 부칠 수 있지만, 가방 한 개의 무게에는 따로 상한이 있습니다. 제주항공은 「1개의 수하물 … 무게는 32KG까지만 위탁이 가능」하다고 적었고, 진에어·트리니티항공·이스타항공도 한 개 32kg 을 넘으면 나눠 포장하라고 안내합니다. 에어부산은 32kg 을 넘는 수하물은 운송이 제한된다고 했고, 에어서울은 한 개 30kg 까지입니다.

아시아나항공은 국제선에서 개당 최대 32kg 으로 준비하라고 하고, 33~45kg 은 사전 협의가 필요하다고 적었습니다. 대한항공의 무게 초과 요금표는 24~32kg 과 32kg 초과~45kg 두 칸이지만, 일부 나라에서는 32kg 이상이면 요금과 관계없이 운송이 제한될 수 있다고 함께 안내합니다. 이삿짐처럼 무거운 짐은 가방 하나에 몰지 말고 30kg 아래로 나눠 담는 것이 어느 항공사에서나 통하는 방법입니다.

크기 158cm 와 203cm — 세 변의 합으로 봅니다

무게만큼 놓치기 쉬운 것이 크기입니다. 크기는 가로·세로·높이를 더한 세 변의 합으로 보고, 아시아나항공처럼 손잡이와 바퀴까지 넣어 재는 곳이 많으니 줄자를 끝에서 끝까지 댑니다. 대한항공·아시아나항공 국제선은 158cm 까지 무료이고 159~203cm 는 크기 초과 요금 대상이며, 제주항공은 일반 가방을 158cm 까지만 부칠 수 있습니다. 진에어·트리니티항공·에어부산·에어서울·이스타항공은 203cm 까지 무료이고, 괌·사이판 노선은 158cm 로 줄어드는 곳이 많습니다.

세 변 합 160cm 짜리 큰 캐리어(14kg)를 위탁 수하물 무게·개수 판정에 넣어 보면 갈림이 그대로 드러납니다.

같은 캐리어라도 타는 항공사에 따라 무료·요금·거절로 결과가 셋으로 나뉩니다. 대형 캐리어를 새로 산다면 세 변 합 158cm 안쪽을 고르는 편이 어느 항공사를 타도 편합니다.

공동운항·연결편 — 어느 항공사 허용량을 따르나

항공권을 산 항공사와 실제로 비행기를 띄우는 항공사가 다르면 허용량도 갈릴 수 있습니다. 대한항공은 공동운항 협정에 따라 판매 항공사 또는 운항 항공사의 위탁 수하물 규정이 적용된다고 적고, 델타항공·에어프랑스·KLM·JAL·베트남항공·진에어·아시아나항공처럼 대한항공 규정이 적용되는 항공사와 에미레이트항공·말레이시아항공·가루다인도네시아항공처럼 운항사 규정이 적용되는 항공사를 나눠 두었습니다. 트리니티항공은 공동운항편이면 운항사 규정을 따른다고 밝혔습니다.

국내선을 타고 와서 국제선으로 갈아타는 일정도 따로 봅니다. 아시아나항공은 자사 국제선에 이어지는 국내선 구간에 국제선 허용량을 적용한다고 했고, 다른 항공사로 이어 타면 그 항공사의 허용량이 다를 수 있다고 안내합니다. 대한항공은 최종 허용량을 항공권 구매 뒤 e-티켓 확인증에서 확인하라고 적었습니다. 김해에서 인천을 거쳐 유럽으로 가는 식의 여정이라면, 짐을 싸기 전에 e-티켓 확인증의 구간별 수하물 칸을 한 줄씩 읽어 가장 적은 구간에 맞추는 편이 안전합니다.

부치면 안 되는 것 — 보조배터리와 전자담배는 기내로

위탁 수하물에 넣으면 안 되는 물건도 있습니다. 보조배터리와 전자담배는 부치는 짐에 넣을 수 없고 몸에 지니거나 기내 가방에 넣어야 하며, 진에어는 배터리가 든 무선 고데기·보온병·손난로 같은 발열 기기를 원칙적으로 운송할 수 없다고 적었습니다. 휴대용 전자기기를 부칠 때는 전원을 완전히 끄라고 안내합니다.

용량별 기준과 개수는 보조배터리 기내 반입 판정과 보조배터리 기내 반입 2026에 정리했습니다. 기내에 들고 탈 가방의 크기·무게(일반석 115cm·10kg)는 기내용 캐리어 사이즈 2026에서 항공사별로 비교했습니다.

후쿠오카 3박 4일 15kg 운임, 돌아오는 짐을 판정 도구에 넣어 보니

11월에 후쿠오카로 3박 4일 여행을 가는 대학 동기 두 사람이 저비용 항공사 기본 운임(무게제 15kg)으로 표를 끊습니다. 출발 전날 밤 한 사람이 체중계에 캐리어를 들고 올라가 재 보니 12.0kg 이 나옵니다. 도구에 넣어도 「허용량 안」이라 3kg 이 남았다고 마음을 놓습니다.

마지막 날 아침 호텔 방에서 짐을 다시 싸니 캐리어가 14.6kg 이 되고, 드러그스토어와 과자 가게에서 산 것을 담은 종이 가방이 3.2kg 입니다. 무게제는 가방을 합쳐 보니 17.8kg 이 되고, 판정은 「초과 2.8kg」입니다.

흔한 실수는 종이 가방을 부치는 짐으로 셈하지 않는 것입니다. 무게제는 카운터에 올린 가방을 모두 더하니, 종이 가방까지 부치면 그대로 합계에 들어갑니다. 기내 가방의 무게에 여유가 있다면 무거운 과자 상자를 그쪽으로 옮겨 부치는 무게를 15kg 아래로 맞추고, 그래도 넘치면 공항에 가기 전에 항공사 앱에서 무게를 사 둘지 견줘 봅니다.

다른 장면도 있습니다. 같은 달 동남아로 가는 부부가 아시아나항공 일반석(23kg × 1개씩)을 탑니다. 남편 가방이 26.0kg, 아내 가방이 18.0kg 이면 도구는 남편 가방만 「3kg 초과」로 봅니다. 공항 바닥에서 캐리어를 열어 3kg 을 옮겨 23.0kg 과 21.0kg 으로 맞추면 둘 다 허용량 안에 들어옵니다.

출발 전에 다시 확인할 곳

무료 허용량은 항공사가 운임과 노선마다 바꿀 수 있어, 이 글의 2026년 10월 2일 확인 기준과 달라질 수 있습니다. 떠나기 전에 내 e-티켓 확인증의 수하물 칸과 아래 공식 누리집을 함께 봅니다. 초과 요금과 사전 구매 가격은 예약한 항공사 앱이나 누리집에서 확인합니다.

• 대형 항공사: 대한항공 — 무료 수하물 · 아시아나항공 — 무료 수하물
• 저비용 항공사: 제주항공 · 진에어 · 트리니티항공 · 에어부산 · 에어서울 · 이스타항공
• 공동운항편: 판매한 항공사와 운항하는 항공사 가운데 어느 쪽 규정을 따르는지 예약한 항공사 고객센터에서 확인합니다