하네다공항 택시 정액 요금 2026 — 네 명이 타도 열차 3.5배 이상

하네다공항에서 시부야까지 택시 정액 요금은 8,500엔이고, 네 명이 나눠 내도 한 사람 2,125엔입니다. 게이큐와 JR을 갈아타는 열차는 교통카드로 한 사람 536엔이라 네 명 총액이 2,144엔이니, 택시는 열차의 3.5배 이상입니다(시부야 3.96배, 도쿄역 3.54배, 신주쿠 3.88배). 택시 정액 요금이 열차 총액과 같아지려면 한 차에 14~16명이 타야 해서, 정액 요금만 놓고 택시가 싸지는 때는 열차와 버스가 끊긴 밤 신주쿠행 심야 버스(2,800엔)와 견줄 때 네 명부터입니다. 고속도로 요금은 정액과 별도입니다.

일행이 많을수록 택시가 덜 비싸진다는 생각에 인원수만 보고 택시를 고르는 경우가 흔합니다. 그런데 정액 요금은 차 한 대 값이라 네 명이 나눠 내도 한 사람 몫이 열차의 3.5배 이상이고, 열차와 버스가 다니는 시각에는 택시를 탈 이유가 값이 아니라 짐과 환승입니다. 그래서 권하는 순서는 도착 시각을 먼저 세어 열차와 버스가 끊겼는지 가르고, 끊긴 뒤에만 택시 정액 요금을 인원수로 나누어 보는 것입니다.

아래 요금과 시각은 2026년 10월 14일에 하네다공항, 도쿄하이어·택시협회, 게이큐, 도쿄 모노레일, JR 동일본, 도쿄 공항 교통의 공식 안내를 열어 읽은 값이고, 택시 정액 운임표는 2026년 4월 20일부터 쓰는 판입니다. 나리타공항에서 도쿄로 가는 길은 나리타공항에서 도쿄 시내 가는 법에, 오사카 쪽은 간사이공항에서 오사카 시내 가는 법에 따로 정리했습니다.

택시 정액 요금 세 줄을 열차·버스 값과 한 장에 놓습니다

하네다공항에서 도쿄 시내로 가는 택시 정액 요금은 도쿄하이어·택시협회가 구별 표로 냅니다. 2026년 4월 20일부터 쓰는 표에는 도쿄 17개 구와 무사시노시·미타카시가 올라 있고, 이 글이 뽑은 세 곳은 도쿄역이 있는 지요다구 7,600엔, 시부야구 8,500엔, 신주쿠구 9,000엔입니다. 오후 10시부터 오전 5시 사이에 이용하면 심야·조조 할증이 붙은 정액 운임이 적용되어 세 곳이 각각 9,000엔, 10,000엔, 10,700엔이 됩니다. 표 19곳 가운데 가장 싼 곳이 지요다구이고 가장 비싼 곳은 무사시노시 14,000엔입니다. 시나가와구·미나토구·주오구처럼 표에 오르지 않은 곳은 이 표로 값을 알 수 없습니다. 하네다공항 안내가 일부 지역에는 기존 미터 요금제가 적용된다고 적으니, 타기 전에 기사에게 요금 방식을 묻습니다.

택시는 차 한 대 값이고 열차와 버스는 어른 한 사람 값입니다. 열차는 게이큐 요금에 JR 요금을 더한 값이고, 버스는 도쿄 공항 교통·게이큐 버스·도큐 버스가 같은 정류장에 적어 둔 리무진 버스 어른 요금입니다. 고속도로 통행료는 정액 요금에 들어 있지 않아 택시 쪽 숫자에 따로 더해집니다.

네 명이 나눠 내도 택시는 열차의 3.5배 이상입니다

택시 정액 요금을 탄 사람 수로 나눈 한 사람 몫과 열차·버스의 한 사람 값을 나란히 놓았습니다. 1엔 미만은 반올림했고, 이 표는 택시 한 대에 네 명까지 탄다고 놓고 셌습니다.

택시 한 사람 몫이 열차 값과 같아지려면 정액 요금을 열차 값으로 나눈 만큼 사람이 타야 합니다. 7,600 ÷ 536 = 14.2명, 8,500 ÷ 536 = 15.9명, 9,000 ÷ 580 = 15.5명이고, 버스와 견주면 6.3명, 6.5명, 6.4명입니다. 한 차에 탈 수 있는 사람 수가 이보다 훨씬 적어서 이 세 곳의 낮 정액 요금은 인원을 아무리 늘려도 열차를 이기지 못합니다. 네 명이 탔을 때 택시와 열차의 총액은 도쿄역 7,600엔 대 2,144엔, 시부야 8,500엔 대 2,144엔, 신주쿠 9,000엔 대 2,320엔입니다.

택시 줄이 짧은 승강장 앞에서는 일행이 많은 쪽이 이득인 듯 느껴지지만, 한 사람 몫으로 나누어도 열차의 세 배를 훌쩍 넘습니다. 버스와 택시의 간격은 네 명일 때 한 사람 700엔(도쿄역), 825엔(시부야), 850엔(신주쿠)으로, 열차와 택시의 간격(1,364엔 · 1,589엔 · 1,670엔)보다 좁습니다. 환승을 피하는 값을 치른다면 택시보다 버스 쪽이 덜 듭니다.

열차 536엔은 게이큐 327엔에 JR 209엔을 더한 값입니다

게이큐 운임표에서 하네다공항 제1·제2터미널역과 제3터미널역은 둘 다 시나가와역까지 어른 종이표 330엔, 교통카드 327엔입니다. 시나가와에서 갈아타는 JR 구간은 2026년 3월 14일 개정으로 야마노테선 안의 싼 운임이 간선 운임에 합쳐진 뒤의 값을 씁니다. JR 동일본 안내문의 영업키로 칸별 운임표에서 7~10km 칸은 교통카드 209엔(종이표 210엔), 11~15km 칸은 253엔(종이표 260엔)입니다. 시나가와에서 도쿄역·시부야까지는 7~10km 칸의 값, 신주쿠까지는 11~15km 칸의 값이고, 같은 안내문의 도쿄역 기점 운임 그림에 도쿄~시나가와가 210엔(교통카드 209엔)으로 실려 있습니다. 게이큐 하네다공항 액세스 가이드의 환승 검색도 하네다공항 제3터미널역에서 도쿄역·시부야까지 540엔(교통카드 536엔), 신주쿠까지 590엔(교통카드 580엔)을 보여 줍니다.

게이큐와 JR은 운영 회사가 달라 두 요금이 따로 빠지고, 교통카드 합계는 도쿄역·시부야가 327 + 209 = 536엔, 신주쿠가 327 + 253 = 580엔이며 종이표로는 540엔, 540엔, 590엔입니다. 2026년 3월 14일 개정으로 같은 구간이 7~10km 칸에서 30엔, 11~15km 칸에서 50엔 올랐으니(종이표 기준) 개정 전 값을 적은 글보다 지금이 비쌉니다. 도쿄 모노레일로 하마마쓰초까지 가면 교통카드 519엔(종이표 520엔)이고 여기에 JR 하마마쓰초~도쿄 요금이 더해집니다. JR 표에서 가장 싼 1~3km 칸(교통카드 155엔)만 더해도 674엔이라, 도쿄역은 게이큐 쪽이 138엔 이상 쌉니다.

시나가와에서 한 번 갈아타고, 걸리는 시간은 공항 안내를 따릅니다

하네다공항 안내가 적은 열차·모노레일 예상 소요 시간은 시나가와역 약 15분, 하마마쓰초역 약 20분, 도쿄역 약 30분, 시부야역 약 45분, 신주쿠역 약 50분입니다. 게이큐 안내의 예상 소요 시간은 제3터미널역에서 시나가와역까지 11분, 제1·제2터미널역에서 14분입니다. 게이큐 환승 검색을 10월 14일 22시 35분 이후 출발로 돌리면 제3터미널역 22시 38분 열차가 도쿄역에 23시 15분(37분), 시부야에 23시 17분(39분), 신주쿠에 23시 25분(47분) 닿는 것으로 나옵니다. 세 곳 모두 시나가와에서 JR로 갈아타는 환승이 한 번 끼는 길이고, 게이큐는 도쿄 시내로 갈 때 승차권 발매기의 「JR선 시나가와 환승」 단추를 누르면 된다고 안내합니다.

개찰구는 제1·제2터미널이 둘 다 지하 1층에 있고, 제3터미널은 도심·요코하마 방면 개찰구가 2층 도착 로비, 제1·제2터미널 방면 개찰구가 게이큐 지하 2층에 있습니다. 짐을 끌고 처음 오는 일행이 환승 구간에서 행선지 방면 표시를 보느라 열차를 한 대 보내는 일이 흔한데, 시부야·신주쿠행이라면 개찰구 안 안내판의 행선지 이름을 먼저 맞춰 보고 승강장으로 내려갑니다.

버스는 갈아타지 않고 열차의 2.2~2.4배를 냅니다

리무진 버스 어른 요금은 도쿄역 야에스 북쪽 출구 1,200엔(어린이 600엔), 시부야역 1,300엔(650엔), 신주쿠역 서쪽 출구 쪽 1,400엔(700엔)이고, 열차 한 사람 값과 견주면 2.2배, 2.4배, 2.4배입니다. 하네다공항 안내의 예상 소요 시간은 도쿄역 약 35분, 신주쿠역 서쪽 출구 약 35분, 시부야역 약 40분입니다. 앞 절의 게이큐 환승 검색(도쿄역 37분 · 시부야 39분 · 신주쿠 47분)과 견주면 도쿄역과 시부야는 시간 차이가 없다시피 하고 신주쿠만 버스가 열 분 넘게 빠르며, 버스는 도로 사정에 따라 달라집니다. 2026년 10월 14일 시간표를 터미널 승강장 번호와 함께 놓으면 아래와 같습니다.

승차권은 타기 전에 사야 하고, 제1·제2터미널은 버스 자동 발매기, 제3터미널은 자동 발매기나 버스 승차권 카운터에서 팝니다. 승차권 자판기와 승강장 번호를 번갈아 찾다 출발 시각을 넘기는 일이 흔하니 내린 터미널의 승강장 번호를 위 표에서 먼저 봅니다. 하네다공항은 버스 짐칸에 보조배터리를 넣지 말고 차 안에 들고 타라고 안내하며, 비행기 안 반입 기준은 보조배터리 기내 반입 규정에 있습니다.

게이큐 막차 00시 08분은 도쿄역까지만 이어집니다

게이큐 안내가 적은 막차는 제3터미널역 출발이 평일과 휴일 모두 00시 08분이고 시나가와역에 00시 20분 닿습니다. 첫차는 05시 26분에 떠나 05시 46분에 시나가와역에 닿습니다. 그런데 이 막차는 시나가와까지의 막차라서, 숙소에 닿는 마지막 열차는 시나가와에서 갈아탈 JR이 정합니다. 게이큐 하네다공항 액세스 가이드의 환승 검색(JR 시각표 2026년 10월호 자료)을 10월 14일 수요일 출발로 돌리면 아래처럼 나옵니다.

도쿄역은 제3터미널역 00시 08분 열차에서 시나가와 00시 25분 야마노테선으로 갈아타 00시 38분에 닿습니다. 시부야와 신주쿠는 같은 열차를 타도 시나가와 00시 26분 야마노테선이 오사키까지만 가서, 검색 결과가 이튿날 새벽 04시 37분(시부야)과 04시 43분(신주쿠) 도착으로 나옵니다. 그래서 시부야·신주쿠 숙소의 막차 시계는 00시 08분이 아니라 23시 51분에 맞춥니다. JR 시각표는 요일에 따라 다를 수 있으니 타는 날짜로 같은 검색을 한 번 더 돌려 봅니다.

열차와 버스가 끊긴 뒤에는 비교 상대가 바뀝니다

리무진 버스는 10월 14일 시간표에서 시부야행이 22시 35분, 도쿄역행이 16시 00분(둘 다 제3터미널 출발)이 마지막이고, 하네다공항 안내가 싣는 심야·새벽 버스는 신주쿠·이케부쿠로행(제2터미널 0:05, 제1터미널 0:10, 제3터미널 0:20·1:00·1:40·2:20)과 요코하마·사쿠라기초행(제3터미널 1:20)뿐입니다. 그래서 시부야는 23시 51분 열차 뒤, 도쿄역은 00시 08분 열차 뒤에 택시가 견줄 상대 없는 유일한 길이고, 신주쿠에서만 심야 버스 2,800엔과 택시가 맞섭니다.

네 명이 되는 순간 택시 정액 요금이 500엔 싸지고, 세 명까지는 버스가 2,300엔 이상 쌉니다. 택시에는 통행료가 따로 붙으니 이 500엔은 통행료가 그보다 작을 때만 남는 여유입니다. 밤 정액은 승차부터 하차까지가 전부 오후 10시~오전 5시 안에 들어올 때 적용된다고 협회가 적고, 21시 55분에 타서 22시 30분에 내리면 그 시간대에 걸쳐 있어 문구대로 읽으면 낮 정액입니다. 시부야행으로 보면 협회 문구대로 22시 5분에 타는 쪽이 10,000엔이고 21시 55분에 타는 쪽이 8,500엔이라 10분 사이에 1,500엔이 갈립니다.

인천 21시 05분 출발 편이 하네다에 23시 30분 닿는 날의 계산서

인천을 21시 05분에 떠나 2시간 25분을 날아 하네다에 내리는 편을 도착 현지 시각 계산기에 서울 21시 05분 출발, 비행시간 145분으로 넣으면 도쿄 도착이 23시 30분으로 나옵니다. 한국과 일본은 시차가 없어 한국 시각도 같습니다. 인천공항에 닿아야 할 시각은 공항 몇 시간 전 도착 2026의 값을 따릅니다. 일행은 네 명이고 숙소는 도쿄역 근처이거나 시부야이거나 신주쿠입니다. 23시 30분에 내리면 제3터미널역 00시 08분 열차까지 38분, 시부야·신주쿠에 닿는 마지막 열차인 23시 51분까지는 21분입니다. 입국 심사와 짐 찾기를 마친 시각이 이 두 시각의 앞이냐 뒤냐가 요금표보다 먼저 갈립니다.

같은 네 사람이 마지막 열차를 잡느냐 놓치느냐로 도쿄역에서는 9,000 − 2,144 = 6,856엔, 시부야에서는 10,000 − 2,144 = 7,856엔, 신주쿠에서는 택시 기준 10,700 − 2,320 = 8,380엔이 갈립니다(통행료 제외). 흔한 실수는 막차 00시 08분만 보고 시부야·신주쿠 숙소도 그 열차로 간다고 믿는 것입니다. 시나가와에 00시 20분에 닿아도 그 두 곳으로 가는 JR이 끊겨 있으니 23시 51분에 시계를 맞춥니다. 열차를 놓쳤다면 신주쿠 숙소는 00시 5분~00시 20분 심야 버스 줄과 택시 줄을 견주며 통행료 영수증을 물어볼 일이고, 도쿄역과 시부야 숙소는 택시 줄 하나입니다. 또 하나 흔한 실수는 줄이 짧은 택시부터 서는 것인데, 이 시각 시부야 정액은 낮 값보다 1,500엔 비쌉니다.

정액 요금이 미터 요금으로 바뀌는 순간

협회 안내에 따르면 정액 요금은 수도고속도로를 타는 길을 전제로 하고, 통행료와 주차료는 정액 요금에 들어 있지 않아 내릴 때 정액 요금과 함께 냅니다. ETC를 단 차는 통행료가 ETC 할인 규정에 맞춰집니다. 공사나 통행금지처럼 합리적인 사정으로 길을 바꿀 때는 손님과 상의해 정하고 정액 요금은 그대로입니다. 아래 경우는 정액이 아니라 미터 요금이거나 정액이 첫 구간에서 끝납니다.

호텔 두 곳을 차례로 들르자고 했다가 첫 호텔 뒤 구간부터 미터기가 도는 일이 흔합니다. 일행이 두 숙소로 갈라질 때는 두 곳이 같은 구의 곧은 길 위에 있는지 승강장에서 기사에게 먼저 묻습니다.

승강장에서 터미널별로 서는 자리

택시 승강장은 터미널 1층에 있고 앱 호출·예약 택시는 자리가 다릅니다. 하네다공항 안내는 앱 호출·예약 택시 승강장을 제1·제2터미널은 2025년 10월 22일 오전 5시부터 2층 출발층에 새로 두었고 제3터미널은 P5 주차장 8층이라고 적으며, 혼잡에 따라 승강장이 바뀔 수 있으니 앱에서 승차 장소를 확인하라고 합니다.

하네다공항은 외국인 여행자가 안심하고 탈 수 있도록 제3터미널 택시 승강장에 택시가 항상 대기한다고 안내합니다. 리무진 택시 줄과 일반 택시 줄이 따로 적혀 있으니 번호로 구분해 서고, 정액 요금을 적용하는지 타기 전에 묻는 것이 좋습니다.

택시 승강장 앞에서 확인할 세 가지

첫째는 숙소가 정액표에 오른 구인지입니다. 표에 없는 구는 이 글의 값이 맞지 않으니, 숙소 주소의 구 이름을 표의 17개 구와 두 시에서 먼저 찾습니다. 둘째는 타는 시각과 내리는 시각이 오후 10시~오전 5시 안에 전부 드는지로, 걸치면 낮 정액이고 전부 들면 밤 정액입니다. 셋째는 통행료와 결제 방식입니다. 통행료는 정액 요금과 함께 내릴 때 내므로 영수증이 어떻게 나오는지 묻고, 카드 같은 현금 외 결제는 택시 회사마다 안내가 따로 있다고 협회가 적으니 탈 때 묻습니다. 말이 막히면 구 이름을 넣어 「渋谷区まで、定額運賃でお願いします」(시부야쿠마데, 테이가쿠운친데 오네가이시마스)와 「高速料金は別になりますか」(고소료킨와 베쓰니 나리마스카)를 휴대폰 화면에 띄워 보여 줍니다.

타는 날 다시 열어 볼 화면

택시 정액 운임, 게이큐 막차와 JR로 이어지는 마지막 열차, 리무진 버스 시간표는 모두 바뀔 수 있어 이 글의 값은 2026년 10월 14일에 읽은 것입니다. 버스 시간표는 날짜를 바꿔 볼 수 있으니 타는 날짜로 열고, 마지막 열차는 게이큐 환승 검색에 타는 날짜와 시각을 넣어 한 번 더 봅니다. 아래는 확인하는 곳입니다.

• 택시 정액 운임표·주의사항: 도쿄하이어·택시협회 — 하네다공항 정액 운임 · 이용 전 주의사항 · 자주 묻는 질문
• 터미널별 택시 승강장·앱 호출 승강장: 하네다공항 — 택시
• 열차·모노레일 소요 시간과 개찰구: 하네다공항 — 열차 및 모노레일
• 게이큐 운임·막차: 제1·제2터미널역 운임표 · 제3터미널역 운임표 · 심야·이른 아침 안내
• 도쿄역·시부야·신주쿠까지 마지막 연결 열차와 총 운임: 게이큐 하네다공항 액세스 가이드 — 하네다공항발 환승 검색
• JR 동일본 운임: 2026년 3월 14일 운임 개정 안내
• 도쿄 모노레일 운임: 하네다공항 제1터미널역 운임표
• 리무진 버스: 시부야행 · 신주쿠행 · 도쿄역행 · 하네다공항 — 버스 안내
• 내 도착 시각: 도착 현지 시각 계산

FAQ

예약 없이 승강장에서 바로 타도 정액 요금입니까?

그렇습니다. 도쿄하이어·택시협회는 하네다공항 각 터미널의 택시 승강장에서는 예약 없이 정액 요금으로 탈 수 있다고 적고, 택시 회사나 배차 센터로 부를 때는 타기 한 시간 전까지 예약해야 한다고 적습니다. 정액 금액은 요금표에 오른 구에 내릴 때의 값입니다. 앱으로 부른 택시의 요금 방식과 결제는 호출한 택시 회사나 앱의 안내를 예약할 때 확인합니다.

통행료는 요금표 어디에 들어 있나요?

들어 있지 않습니다. 협회 안내는 정액 요금이 수도고속도로를 타는 길을 전제로 하고, 고속도로 통행료와 주차료는 별도라 내릴 때 정액 요금과 함께 낸다고 적습니다. 통행료 금액은 정액 요금표에 적혀 있지 않습니다. 이 글의 비교는 통행료를 뺀 정액 요금만 썼으니 실제 택시 값은 이보다 높고, 택시와 열차의 간격은 그만큼 더 벌어집니다.

아이가 함께 타면 열차와 버스 값이 얼마나 달라집니까?

JR 동일본은 어린이(6세 이상 12세 미만, 12세여도 초등학생이면 어린이이고 취학 전 6세는 유아) 요금이 어른의 절반입니다. 리무진 버스는 어린이 요금이 도쿄역 600엔, 시부야 650엔, 신주쿠 700엔(심야 편 1,400엔)으로 어른의 절반입니다. 택시 정액 요금은 차 한 대 값이라 아이가 있어도 같습니다. 그래서 아이가 낀 일행일수록 택시와 열차·버스의 간격이 더 벌어집니다.

호텔 두 곳에 나눠 내려야 할 때는요?

정액 요금은 내리는 곳이 표에 오른 구 안 한 곳이 원칙이고, 같은 구 안의 곧은 길 위에서 들를 곳이 더 있으면 여러 곳에 내릴 수 있다고 협회가 적습니다. 방향이 다른 두 곳이면 하네다에서 첫 곳까지가 정액이고 첫 곳에서 둘째 곳까지는 미터 요금입니다. 두 숙소가 서로 다른 구라면 미터 구간이 어떻게 나올지 승강장에서 기사에게 묻고 타는 쪽이 낫습니다.

21시 55분에 타서 22시 30분에 내리면 밤 정액이 붙나요?

협회는 밤 정액을 승차부터 하차까지가 오후 10시~오전 5시 안에 전부 들어올 때로 적습니다. 이 경우는 시간대에 걸쳐 있어 문구대로 읽으면 낮 정액이고, 시부야행이면 8,500엔입니다. 22시 이후에 타면 밤 정액 10,000엔이라 같은 길이 1,500엔 차이가 납니다. 타는 시각이 경계에 가까우면 택시 회사나 기사에게 적용 요금을 먼저 묻습니다.

위급할 때 — 비상 연락망

사건 · 사고 · 여권 분실 · 병원이 필요할 때 먼저 거는 곳입니다. 외교부 해외안전여행 기준 · 2026년 10월 24일 확인

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국내에서는 02-3210-0404
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• 주센다이 총영사관긴급 (81) 90-9538-0741대표 (81) 22-221-2751
• 주니가타 총영사관긴급 (81) 90-8873-8853대표 (81) 25-255-5555
• 주히로시마 총영사관긴급 (82)2-3210-0404(유료)대표 (81) 82-505-2100
• 주고베 총영사관긴급 (81) 90-5099-0414대표 (81) 78 -221-4853

일본 여행경보 · 연락처 원문(외교부)

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공식 출처

• 하네다공항 — 택시(정액제, 고속도로 요금 별도, 터미널별 승강장, 앱 호출·예약 택시 승강장 2025년 10월 22일 신설)
• 도쿄하이어·택시협회 — 하네다공항에서 택시를 탈 때 정액 운임(특별구·무사시노시·미타카시, 2026년 4월 20일부터 쓰는 표)
• 도쿄하이어·택시협회 — 하네다공항 정액 운임표 PDF(특별구·무사시노시·미타카시)
• 도쿄하이어·택시협회 — 이용 전 주의사항(통행료·주차료 별도, 심야조조 할증 시간대, 예약 없이 타는 곳)
• 도쿄하이어·택시협회 — 자주 묻는 질문(예약 시한, 일반 도로 요청, 중간 하차와 경유)
• 하네다공항 — 열차 및 모노레일(주요 역까지 예상 소요 시간, 터미널별 개찰구)
• 하네다공항 — 고속버스 및 노선버스(행선지별 소요 시간·승강장, 승차권 구입, 심야·새벽 버스)
• 게이큐 전철 — 하네다공항 제1·제2터미널역 발 운임표(PDF, 종이표·교통카드)
• 게이큐 전철 — 하네다공항 제3터미널역 발 운임표(PDF, 종이표·교통카드)
• 게이큐 하네다공항 액세스 가이드 — 심야·이른 아침(제3터미널역 막차·첫차)
• 게이큐 하네다공항 액세스 가이드 — 운임 및 소요시간(시나가와역 등 예상 소요 시간, 승차권 구입 단추)
• 게이큐 하네다공항 액세스 가이드 — 하네다공항발 환승 검색(JR 시각표 2026년 10월호 자료, 도쿄역·시부야·신주쿠까지의 총 운임과 마지막 연결 열차)
• 도쿄 모노레일 — 하네다공항 제1터미널역 운임표(PDF, 하마마쓰초 어른 520엔·교통카드 519엔)
• JR 동일본 — 2026년 3월 14일 운임 개정 안내(영업키로 칸별 보통운임표, 도쿄역 기점 운임 그림, 야마노테선 안 운임의 간선 통합)
• 도쿄 공항 교통 리무진 버스 — 하네다공항→시부야 시간표와 요금
• 도쿄 공항 교통 리무진 버스 — 하네다공항→신주쿠 시간표와 요금(심야 편 포함)
• 도쿄 공항 교통 리무진 버스 — 하네다공항→도쿄역 야에스 북쪽 출구 시간표와 요금

같은 분야 글 — 교통·이동

• 새벽 비행기 인천공항 첫차 2026 — 철도 첫차는 07시대 편부터

  새벽 비행기를 인천공항 철도 첫차로 갈 수 있는지는 첫차가 떠나는 시각이 아니라 터미널에 닿는 시각으로 셉니다. 서울역 05시 20분 공항철도 첫차는 1터미널에 06시 19분, 2터미널에 06시 26분에 닿아 체크인 마감(출발 60분 전 · 50분 전)을 지키려면 07시 09분(1터미널 · 50분 마감)에서 07시 26분(2터미널 · 60분 마감) 이후 출발편부터 탈 수 있고, 직통열차 첫차는 06시에 떠나 더 늦습니다. 서울 심야버스 막차가 닿는 04시 15분~05시 07분, 04시대 공항버스 첫차, 택시 심야할증이 끝나는 04시, 1터미널과 2터미널의 새벽 셔틀을 2026년 10월 14일 공식 시각표로 정리합니다.

• 미국 환승 수하물 재탁송 2026 — 짐 없는 환승이 되는 편명 열 개

  인천에서 미국으로 가 국내선으로 갈아탈 때 짐을 다시 부치지 않아도 되는 것은 대한항공이 8월 12일 안내한 애틀랜타·시애틀·로스앤젤레스·디트로이트·미니애폴리스행 대한항공·델타항공 편명 열 개입니다. 입국 심사는 첫 도착 공항에서 그대로 받고, 환승 시간 단축은 「최소 20분」과 「최대 20분」으로 원문 표현이 갈립니다. 대한항공·델타항공 발표와 미국 세관국경보호청 보도자료로 편명, 달라지는 순서, 짐 속 음식 주의점을 정리했습니다.

• 따로 산 항공권 환승 시간 2026 — 연결편과 달라지는 세 가지

  따로 산 항공권으로 환승할 때 필요한 시간은 항공사가 한 장짜리 연결편에 두는 최소 연결 시간으로 셀 수 없습니다. 짐을 찾아 다시 부치고, 국제선으로 내렸다면 입국했다가 다시 출국하고, 앞 편이 늦어 뒤 편을 놓친 일은 뒤 항공사의 연결편 보호 밖에 놓일 수 있기 때문입니다. 대한항공 · 아시아나항공의 구간별 최소 연결 시간, 환승 전용 내항기 조건, 창이 · 나리타공항의 환승 기준, 피치항공 약관의 연결편 조항을 2026년 10월 15일 공식 안내로 대조해 상황 네 가지로 가릅니다.

• 인천공항 터미널 항공사 2026 — 아시아나·에어부산 2터미널

  인천공항 제1터미널은 제주항공·트리니티항공·이스타항공·에어프레미아·파라타항공·에어로케이가, 제2터미널은 대한항공·아시아나항공·진에어·에어부산·에어서울이 씁니다. 아시아나항공은 2026년 1월 14일 0시부터 제2터미널이고, 외국 항공사는 델타·KLM·에어프랑스 등 아홉 곳만 제2터미널입니다. 공사 취항정보와 항공사 공지로 항공사별 터미널, 바뀐 날짜, 체크인 카운터, 터미널 사이 무료 셔틀을 정리합니다.